【随時更新】スイフトを維持するのに掛かるお金は!? スイフトの購入からの維持費 まとめ

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

スポンサーリンク

マニュアル車の良さを伝えるべく。 スイフトの良さを伝えるべく。 sugiは活動を開始することにしました。 ようやく重い腰が上がります。

って訳で、スイフトの購入サポート・スイフトの維持費まとめページを作ってみました。

ZC11S型スイフトのオーナーであるsugiが実際に愛車のスイフトに掛かった費用を赤裸々にまとめていきたいと思います。

これからスイフトの燃費やら給油・オイル交換とかの情報はこっちに書いていきたいと思います。

まだクルマが決まっていない方、燃費が良くて維持費が安いクルマをお探しの方、スイフトがおすすめです(笑)

ZC11S型 スイフト 愛車紹介

スイフト 山

↑免許取って3ヶ月目に1,000キロのロングドライブをやった時の写真

私がスイフトを納車したのは専門学生1年目のゴールデンウィーク辺り。

この記事を書いている今から数えて3年半前といったところです。

いやー、早いっすね。

35,000km弱の走行距離だった中古のスイフトを諸経費コミコミで60万円ほどで納車しました。

別の記事でも書きますが、スイフトを納車して3年半経った今でも思うのが『やっぱりスイフトって(・∀・)イイ!!』ってこと。

あまりにも気に入ってしまい、あれこれ欲しいクルマはありますが今のところ買い替えの予定はありません。

むしろ、このスイフトでどこまで行けるか挑戦したいところです。

スイフトを納車してから、スイフトであちこち出歩いて、車中泊して『クルマの楽しさ』そのものを私に教えてくれた大変良いクルマです。

最初の頃は軽く擦ったりぶつけたりしましたが、ここ1年はどこにもぶつけていません。

だいぶ運転にも慣れてきました。

そんなスイフトは今のところ大きな問題もなく綺麗です。

ドライバー共にちゃんと無事です。

これからも長くスイフトに乗れるようにメンテナンスだけは欠かさずにやって20万キロ走破を目指したいと思っています。(笑)

スイフト燃費記録ページ

スイフト最終的な平均燃費

スイフトの燃費を記録したページを新しく開設しました♪

給油を行う度にこちらのページにて更新していきたいと思います。

スイフトの燃費 記録このページではスイフトの燃費を記録していきます。同じスイフト乗りの方、年式が近い・MT/ATの方も是非参考にしてみて下さい。※測定は全てスイフトの純正燃費計にて行っております。(中央に付いているやつ)誤差やデーター違いは

スイフト メンテナンス情報 まとめ

私のスイフトは20万キロ走ります。

ってか走らせます。

タイヤがパンクしようと、

エンジンが爆発しようとも、

引きずってでも牽引してでも走らせます。

最悪走らなかったらメータ交換して20万キロ走ったってことにします。

情報発信する立ち場ですが嘘の情報を捏造します。

そんな感じで、愛すべきスイフトを長く乗るにはどうしたら良いのか。

sugiは考えました。

…行き着いた答えは『メンテナンスしろ』ってことでした。

ってわけで、スイフトのメンテナンス情報をまとめたページを作りました。

スイフトのメンテナンスについてはこちら

クルマを長く乗るためにはメンテナンスが必要です。タクシーや営業車が長く乗れている理由はメンテナンスや部品交換をしっかりやっているからです。海外で過走行と呼ばれている40万キロとか50万キロ走っている車もただ走っているのではなくメンテナンスを

スイフトの維持費を安くする方法

スイフトの維持費を安くする方法を幾つかまとめてみました。

スイフトはノーマルグレードでも事故率が高いそうで、同クラスの他のクルマよりも少し保険料が割高になっているそうです。

そんな話も詳しくまとめてみました。

みなさんこんにちは(・∀・)今回はスイフトの維持費を安くする方法について話をしていきたいと思います。スイフトに限らず車の維持費を安く抑えるという意味では全車種共通の方法ですのでスイフトオーナー以外の方も是非参考にしてみてください。私は前職が

これまでやってきた経験やら知識を活かしてスイフトの情報をそれぞれのジャンルごとに分類してまとめてみました。

まあ、クルマなんて自己満足なので…

好きなように弄ってそれぞれ乗れば良いと思います。

みなさんもカーライフをエンジョイしてください(・∀・)

クルマの価値がすぐに分かる!? 無料見積もりサイトがおすすめ


%e8%bb%8a%e4%b8%80%e6%8b%ac%e6%9f%bb%e5%ae%9a%e3%80%80%e3%81%8a%e3%81%99%e3%81%99%e3%82%81


ところで、車の買取価格をネット上で比較できるサービスがあることをご存知でしょうか?

今回は最大7社から無料でメール見積もりを取ることが出来るサービスを紹介します。

車の買取価格にも『相場』というものはありますが、会社によって車の買取価格は大きく異なります。

そのため、車の売却を考えはじめた段階から出来るだけ多くの会社に車の買取価格の見積もりを出して貰うのが一番おすすめです。

でも、近くの車屋を1件1件周っていたのではとても手間が掛かりますよね…

スポンサーリンク

そんな時におすすめしたいのが一括見積もりサイトです。

ちょっとでも車を売りたいと思ったら、ネットに必要な情報を入力するだけ!

すると、最大7社から一括で車の買取価格の概算がメールで送られてくるのです!

多くの業者から一括で見積もりを貰うポイントは…

ポイント1 : なんと言っても、ネット上で無料で査定できる。
ポイント2 : 自分の車の買取相場が分かる。
ポイント3 : ディーラーや次に車を買う店と買取価格の比較ができる。
ポイント4 : 複数社で一番高い金額を出したところに売れる。
ポイント5 : 7社もいれば大抵一番高い金額が出てくる。

といったメリットがあります。

無料のサービスなので、車の売却がまだ先であっても一度車の買取価格を把握しておくだけで次の車選びが現実味を帯びてくるのでおすすめです。

また、真剣に売却を考えている方は7社から届いた概算金額の中から高く買い取ってくれそうな業者だけを選別することも出来ますので、一度使ってみて損のないサービスだと思います。
ちょっと空いた時間を使って愛車の価値を調べてみてはいかがでしょうか?

>>クルマの無料一括査定はこちら

スポンサーリンク


スポンサーリンク

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

『【随時更新】スイフトを維持するのに掛かるお金は!? スイフトの購入からの維持費 まとめ』へのコメント

  1. 名前:らきゅ 投稿日:2016/12/26(Mon) 23:09:37 ID:d94e6c415 返信

    こんばんわ。スイフトで検索して着ました。

    20万キロですか!どうでしょうね行くでしょうか^^
    私の車はH14年式 アコード2.4L で、もう15年突入です。現在16万キロなので20万行くにはあと5年ほど掛かりまっす。
     1年ほど前にオルタ交換ぐらいで他は適当なメンテです。オイルも1年に1回しか交換してません。正直良く持っているなぁと感心です。20万キロ程度ならエンジン全然大丈夫ですよ。そのうちにATが故障しそうです。苦笑
     
     スイフトは車が軽いので負担も少なそうに思えます。
    貴殿が書いているように、タイヤが超最優先ですね。同意します。つまらない部品に金掛けるぐらいならタイヤを良いのにした方が遥かに効果あります。
     2万キロぐらいでタイヤ新品にしてたら、気持ちよいでしょうね。ではでは

    • 名前:Sugi 投稿日:2016/12/27(Tue) 11:10:01 ID:7de264d80 返信

      おはようございます!
      コメントありがとうございます♪

      私はあちこちウロついている人間なので距離的に20万キロ走ることは割りと容易かと思います(・∀・)
      それよりもスイフトが持つかどうかですね…
      とりあえずクラッチ交換が必要そうです…

      アコードお乗りなのですか!
      セダンは憧れます(゚∀゚)
      アコードってやっぱり静かですか??

      日本車は丈夫にできていますが私は車が好きなのでメンテナンスをやりたくなりますよね(笑)

      タイヤで乗り心地も変わるので安い車でも多少マシになったりごまかせます。
      なにより長距離や高速走行での疲労具合は断然違ってきます。

  2. 名前:らきゅ 投稿日:2017/01/11(Wed) 22:26:11 ID:46af5ca46 返信

    お返事嬉しく思います。

    早いペースで20万kmならメンテしながら経過も楽しめそうじゃないですか!!
    自分である程度触れるとモチベーションが上がるんですよね。クラッチ交換は重作業なのでdiyは厳しいすね。
     もうブレーキ周りは交換されました?私も10万kmぐらいだったかな、デスク・パット・キャリパーオーバーホール・ハブベアリング全部交換 部品代だけですので4万円程度だったかと思いますが、そりゃもう新車の気分ですよ。
     アコードは型式CL9です。フルモデルチェンジで刷新した車で、今思うと当時ホンダがかなり力入れて開発したんじゃなかなって感じています。
     特別静かでもないですよ^^ 足は硬いし、ハンドル重いし疲れる車かもしれません。4発で2.4Lなので結構低速トルクあって、ある程度高回転まで回るのがマシなだけかなぁ。いわゆるVTECというやつです。 ではでは

    • 名前:Sugi 投稿日:2017/01/12(Thu) 16:46:57 ID:97a1815a9 返信

      いつもご覧頂きありがとうございます♪

      山形⇔千葉を1回往復してあちこち周るだけでも1,000キロ程走りますからね〜(笑)
      自分でも8万キロ走行したことに驚いています(笑)

      クラッチ交換は後日記事に書く予定ですが、車屋さんにお願いすることにしました!
      駆動系は触れるとしても怖いので触りたくないですね(・∀・)

      ブレーキパッドは4万キロ程で確か交換しましたが、それ以降は交換していないですね。
      エンジンブレーキを多様しているのでブレーキ周りはまだまだ行けそうです!

      やはり10万キロが1つの区切りのような感じで皆さん調子が悪くなり始める傾向があるようですね…

      スイフトを買っておいて何ですが、大きなエンジンを積んだ車には憧れますね〜
      らきゅさんはアコードに愛着を持って長く乗っていらっしゃるようで過走行を目指す私としては先輩ですね!
      スイフトもエンジンさえ持てばなんとかなると腹をくくっている節があるので20万キロまで持って貰いたいところです…